本报通讯员 刘峤 张创创 本报记者 祝盼 毛浓曦
“现在有了‘聪明帽’这些智能设备，邻线施工心惊胆战的日子，已经成为历史。”日前，在中铁一局包西铁路张桥至何寨段增建三四线项目施工现场，干了21年营业线大机监护的项目防护员彭怀珍，指着头上的智能安全帽，激动地说。
彭怀珍所讲的历史，是所有邻近营业线施工工人的共同记忆。“过去此类施工，一边是呼啸而过的列车，一边是挖掘机、吊车、反循环钻机轮番作业，机械侵限、管线破坏、盲区伤人、列车突至等多重风险在现场交织，保证安全只能靠防护员盯，列车来了全凭经验判断。”说起过去的日子，他仍有些后怕。而今，随着一系列智能安防装备纷纷投入使用，彭怀珍再也不用担心视线跟不上，预警不及时。
彭怀珍工作的线路日常列车要昼夜不停地穿行，现场施工也不能停。为保证施工人员的安全，项目经过探索，为大家配备了智能安全帽和营业线来车预警系统。
“智能安全帽集成高清摄像、双向对讲、精准定位、SOS一键呼救等功能，以往最怕突发情况联系不上人，现在一键就能接通现场管控中心，全程音视频留存。”该项目负责人向记者介绍道，“营业线来车预警系统则是‘千里眼’，列车距离工地还有1公里，全场声光警报同步响起，语音提醒所有人停机撤离。”
而让挖掘机司机贾占伟觉得踏实的，是激光雷达防大机侵限系统。“吊车、挖掘机作业半径大，稍不注意就可能侵限，过去全靠监护员在旁边盯着喊，现在吊臂一旦超出安全界限，设备自动报警，自动限制停止，比人眼快、比人嘴准。大型机械周边还加装了超声波盲区监测，人员误入盲区瞬间触发预警，从源头规避碾压伤害。”贾占伟说。
在该项目现场，智能化带来的变化远不止这些。“项目的数字化管控平台同步接入多个安全管理平台，平台汇总预警数据、梳理高频风险点位，动态调整施工方案，用科技手段弥补人工管控短板，把职工从高强度盯守中解放出来。”该项目党支部副书记张创创说。
列车从头顶呼啸而过，彭怀珍、贾占伟等517名邻线施工的建设者，心里却感到无比踏实，“数字化赋能安全管理，用人防、物防、技防同步落地的智慧体系做邻线施工的智能‘护身符’，让我们干得真安心。”彭怀珍说。
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