北京现代艾尼氪（IONIQ）正式确认了新车IONIQ V的配色方案，该车共计提供8款车身颜色，分别为金色、紫色、绿色、灰色、白色、哑光白、银色和黑色，选项非常丰富，并且也让这款车外观设计充满争议的车更具话题性。
IONIQ V是一款外观设计极具冲击力的跨界车型，其车身尺寸达到4900*1890*1470毫米，轴距为2900毫米，定义为中型车。一款中型车的视觉效果往往不会非常抢眼，因为车身并不算很大，不论是打造成宽体、掀背还是猎装车型，实际都会体现出运动风格或兼顾温和视觉效果的家用车风格。可是这款车却采用了非常前卫的设计语言，命名为“星际飞梭”一体式造型；直观且主观的感受是“没有车头和车尾”的一体式梭形，看起来像MPV却又不太像，如果说更像是Coupe SUV的话，车身高度显然又是轿车的水平，所以这款车的外观设计确实存在争议，但是必然无法否认其设计的前卫。
灯组是“次元光刃”的设计语言，尾灯定义为“次元星轨；”轮毂是“空气V动”的定义，只有无框车门没有特别的定义。
内饰设计也是非常具有科技感，双联屏尺寸达到27英寸，显示分辨率达到4K；中控台采用了“星云光影”的氛围灯，乍一看有些像仪表盘显示的效果。不过行车信息还是通过“赛博之眼”的HUD系统显示，实现了多屏联动。不过该车内饰设计还是考虑到了实用性和行车安全，因其保留了少量实体按键和空调调节拨杆。
扶手岛有大尺寸的手机无线充电板，水杯槽和小型储物格。
在智能化方面该车深度融合Momenta、高通旗舰座舱芯片，引入文心大模型和火山引擎。
换挡采用按键式电子换挡。
动力方面该车自然是纯电动车型，这一点从封闭式格栅就能看得出来；不过其动力参数确实并非很抢眼，目前公开资料显示其纯电版的动力参数为最大功率140kW和168kW，在中型车里并不算很高。不过车辆依然支持800V快充，并且会提供插电增程混动的选项。动力电池供应商是宁德时代和时代广汽。
其余参数暂时没有确认。
这就是北京现代艾尼氪V的水平，相信这款车会获得年轻汽车消费者的关注，但关注最终能否转化为订单还难以确认。对于设计感如此前卫的纯电动汽车，想要获得市场用户的全面认可，性能和价格必须有一点表现非常突出。在性能方面很难抱有过高的期望值，所以值得持续关注的显然是车辆的产品定位。
如果该车售价在10~15万元区间的话，相信是有希望成为畅销车的。
下面来看一看IONIQ V的潜在竞品的水平。
1.小鹏P7，售价为20.38~30.18万元。该车尺寸为5017*1970*1427毫米，轴距为3008毫米，属于中大型轿车，尺寸标准高于IONIQ V，但是两车风格近似，可以作为对比参考。该车提供后驱版和四驱版两个系列选项，后驱版售价为20.38、22.38万元，并非很高；电动机最大功率270kW，动力有一定优势。
如果北京现代期望让IONIQ V成为畅销车的话，产品定位或可参考这款车。
2.特斯拉Model 3，售价为23.55~33.98万元。车身尺寸为4720*1848*1442毫米，轴距为2875毫米，定义为中型车，作为同级车，IONIQ V的车身尺寸又大了一些。Model 3的后驱版售价为23.55、25.95万元，电动机最大功率为194kW和225kW，参数并不是非常夸张，IONIQ V的性能水平与其差距不算大。
但是Model 3在新能源汽车市场中有更强的品牌竞争力，这也是综合产品竞争力的一大优势；所以北京现代IONIQ V的产品定位更需要理智和慎重，这款车或许需要一个比同级竞品相对低的售价。
3.比亚迪海豹06 GT，售价为12.89~18.68万元。车身尺寸为4630*1880*1490毫米，轴距为2820毫米，也定义为中型车，IONIQ V的空间优势与其相比是较为突出的。其后驱版搭载的电动机最大功率为160、165、200、240kW，起步水平与IONIQ V存在重叠。
北京现代给IONIQ V进行产品定位的时候最应该参考的应当是这款车，比亚迪在新能源汽车赛道中同样有更强的品牌竞争力，而这款车两厢中型车也非常有个性，会是IONIQ V的潜在竞品。
拭目以待，看一看这款车最终会如何定价吧。
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