阿维记得之前车企们卖车，基本只宣传车辆基本参数，但现在宣传车恨不得当房来宣传，冰箱彩电大沙发都放到了车内，而且还当主打宣传，不过这也不怪车企，毕竟现在的车参数不会有很大差距，而且复杂的配置普通消费者还不懂，有时候与其告诉消费者车极速有多快，不如宣传在车内可以干些啥，今天奇瑞官宣的新车捷途环游者就是这种情况。
捷途环游者是捷途首款纯电方盒子SUV，主打城市通勤加近郊轻越野、露营代步，其实它早在6月26日已经在捷途第二届方盒子大会上首次亮相了，不过正式上市要等到2026年第四季度，目前只公布了双电机四驱版，暂时没有两驱版本，网传后续可能会追加混动版本，不过有不有还不好说，行业预测售价在15到20万区间，这个价格还是比较有竞争力的。
空间是这款车官方重点宣传的卖点，长轴距带来了越级的车内空间，后排放倒可以形成2.5米纯平大床，露营的时候车内睡觉完全没问题。方正车身让垂直空间很充裕，头部空间不会压抑，而且原厂预留了车顶装载拓展位，户外装载能力比较强，另外车长大约4400mm，轴距2700mm，离地间隙220mm，属于紧凑级车身，标准车位轻松停放。
设计风格是简约复古方盒美学，封闭式纯电前脸，标志性的前后双圆灯，我第一眼看上去的印象就是辨识度很高，另外还采用了悬浮式车顶，A、B、C柱全黑化，半隐藏门把手，加宽越野轮眉，原厂承重车顶行李架可以直接装车顶帐篷，省下了后续额外装的钱，整车80%高强度钢材，车身扭转刚度30000N·m/deg，烂路抗形变能力不错。
不过根据目前爆料来看它的智驾能力一般般，车机芯片是高通骁龙8775驾舱一体芯片，猎鹰500智能驾驶辅助标配540度全景影像，含底盘透视。尽管支持了高速ACC、车道居中和基础自动泊车，不过很遗憾全系没有激光雷达，不支持高阶城区NOA领航，而且完整循迹倒车也要等后续OTA推送，好在越野表现还行，是全自动智能电四驱，这也算符合它的定位了。
从上述配置上可以看出，它的档次应该不高，这也是为什么行业预测它的价格不超过20万的原因，不过它的竞争力确实还行，如果有城市通勤加露营轻越野需求的话，这个价格它算是能满足需求的，当然短板也是有的，现在20万元以下本来就很内卷，它的品牌力不算强，热度不高，估计这也是这次宣传重点强调2.5米纯平大床的缘故，能不能吸引到消费者就不好说了，大家期待这一新车捷途环游者吗？
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