我国新能源汽车在全球抢占有利身位的过程中，真是人努力、天帮忙，不但自身的发展势头已经不可阻挡，而且国际形势也在为新能源助攻。看来，新能源汽车发展速度还会再提速。
据测算，当油价破100美元/桶时，新能源车会等效变相降价1.7%–3.7%，可拉动销量提升1.7%–4.5%，推动10万–36万台需求从燃油转向新能源。2022年油价涨了25%，国内新能源渗透率从18%以下攀升至26%。眼下，国际形势复杂导致油价高涨，新能源汽车又迎来了新的高速增长机遇。
此时，看一看身边有车一族的变化吧。还在开油车的，因为油价又要奔着9块去了，纷纷表示不舍得开车了，距离近点的还不如骑车。开电车的则表示幸亏换得早，这要是天天开油车还真开不起。
正在加速向前的新能源汽车接下来会经历三个明显阶段：短期内，利好将兑现，国内新能源渗透率会突破50%，月销量多增8%–12%。其中混动、10万–20 万级纯电、网约车、物流车销量弹性最大。同时，来自欧洲、东南亚的中国电动车订单也会同步加速。中期则会加速转型，若油价维持90–120美元/桶，全年新能源预计将多卖150万–250万辆。车企电动化节奏加快，新品密集投放。充电桩、换电站基建提速，形成正向循环。长期而言则会来到战略拐点，能源安全成为核心议题，新能源车从 “可选” 变 “必选”。全球电动化渗透率加速突破，中国新能源全球份额提升。
总而言之，高油价是新能源汽车的 “强催化剂”，短期脉冲、中期加速、长期战略利好。但需警惕宏观衰退与供应链成本上行的风险。在购车方面，家用及通勤车要优先纯电（有家充）或插混，高油价下这两种车型的TCO优势最大化。网约车和物流车可选纯电、换电重卡，每公里省1.2元，百万公里省百万级。而那些观望者在高油价环境下，新能源性价比持续提升，宜早布局，此时真可以说早买早受益。
整体来说，国际油价越涨，对我国新能源汽车发展越有利，对新能源车企也说也是利好，油价不断攀升正成为推动我国新能源汽车出海的又一个助推器。石油国家战争的神助攻或会助力我国新能源汽车在2026年又收获一个丰收年。
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